1月8日早晨 ，40万吨级矿石散货船“山东大仁”轮，迎着朝阳稳稳地靠泊在主港区锚地。

　　这是继去年12月份，“巴西矿石”轮靠泊港口以来，港口迎来的第二艘40万吨级“巨无霸”。一举刷新了连云港港自开港以来的，船舶最大载货量39.09万吨纪录。

　　据了解,该船长362米,全船载货量39.11万吨,进港吃水深度22.8米。长期以来,在国家、省、市交通主管部门以及海事、海关、边检、引航等口岸单位的大力支持下,连云港港口船舶接卸能力不断提升――

　　▶ 2023年9月,连云港港40万吨矿石码头改扩建工程交工验收,进一步提升了港口配套服务能力。

　　▶ 2023年12月,连云港港30万吨级航道二期工程竣工验收,让连云港港大船接卸能力实现了质的飞跃。

　　目前,港口已形成集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系,通过海铁联运、海河联运、公铁水联运可辐射到陇海沿线地区的河南、山西、陕西、甘肃等中西部钢厂,水水中转可覆盖长江流域、沿海地区以及日韩等地。

　　下一步连云港港深水大港潜能，将被充分释放，港口整体竞争力不断提升